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实地探访通行桥上桥下对比明显

昨日13时40分许，非高峰时段，记者在和平路上进行道路行驶用时测试。

从和平路与育才街交口附近出发，沿和平路高架行驶至中华大街交口附近，车速保持在每小时70至80公里，用时约4分钟，该路段长度约为4600米，与和平路高架西延工程长度大致等长。记者继续从中华大街附近沿和平路高架向西行驶，通行泰华街、电大街路口经历两个红灯等时，通过电大街路口时已用时超过4分钟。

由此可见，桥上桥下通行情况对比明显。

■地点：中华大街与和平路交口

机动车压车超过一百米

7时30分，记者打车从东二环附近赶往中华大街交口，这时路口并未有明显的堵车，桥上桥下通行顺畅。仅15分钟后，路面车辆便开始快速增多，特别是由北向南方向与由东向西方向左转车道，压车都比较多，一般车辆都会经过两个等时才能驶过路口。

8时10分左右，这两个车道上的机动车压车都超过了一百米。

■地点：：石太铁路线地道桥

一个绿灯通行37辆车

随后，记者赶到了石太铁路线地道桥。

记者观察发现，地道桥由西向东方向压车非常严重，从西三庄街堵到了电大街附近，车辆只能缓慢前行。

一个绿灯的放行时间约50秒，记者共统计三次，平均每次能够通行37辆车。

■地点：西二环与和平路交口

通行交口等时就要两三分钟

9时左右，西二环由北向南方向的压车，从和平路一直延伸到翔翼路附近。

不少常从此处经过的司机还对此处东西方向的两个红绿灯印象深刻。

从此经过的车辆，仅仅等时就要花费2~3分钟，如果再遇到堵车等情况，通过时间会更为漫长。

“和平路以后该怎么走？”“上下桥方便吗？”“以后建好了是不是堵车就能缓解了？”昨日（24日），本报报道和平路高架西延（中华大街-西二环）方案进行批前公示的相关情况，读者纷纷来电咨询，表示十分关切。

为此，记者前往省会和平路与中华大街、西二环交口以及石太铁路线地道桥实地探查通行情况。

方案设计共设8处匝道位于这些路口

目前，和平路高架西延（中华大街-西二环）方案已基本稳定。按照批前公示的规划方案，和平路高架西延（中华大街-西二环）工程路线全长约4600米，东起中华大街，沿线经红军大街、水源街、泰华街、电大街、友谊北大街、西三庄街，跨西二环后向西延伸约900米。

道路等级为城市快速路，标准段高架主线双向6车道布置，地面辅道双向6车道布置。

沿线规划互通式立交桥3座，分别位于西二环交叉口、中华大街交叉口和泰华街交叉口。其中西二环立交桥和中华大街立交桥近期实施，泰华街立交为远期预留，近期暂不实施。

工程全线共设置上下匝道8处。

1、与中华大街交口西侧设置由东向西行驶方向上行匝道

2、与中华大街交口西侧设置由西向东行驶方向下行匝道

3、与泰华街交口东侧设置由东向西行驶方向下行匝道

4、与泰华街交口西侧设置由西向东行驶方向下行匝道

5、与友谊北大街交口东侧设置由东向西行驶方向下行匝道

6、与友谊北大街交口东侧设置由西向东行驶方向上行匝道

7、与友谊北大街交口西侧设置由东向西行驶方向上行匝道

8、与西三庄街交口西侧设置由西向东行驶方向下行匝道

市民声音怕堵路上提前三四十分钟到单位

对于和平路中华大街向西的交通状况，经常从此处经过的司机恐怕最有发言权了。

省会市民吴青住在省二院东侧某小区，每天要开车前往西二环中山路附近的单位上班。“最开始开车上班时我尝试过七点半多再从家出门，但这样太容易迟到了。”吴青说，从中华大街进入和平路高架桥后，开到西二环需要约35分钟，特别是从红军街下桥后堵车更为严重，严重时会从泰华街堵车到红军街。

即便是绕行北二环再进入西二环，行驶到和平路附近时堵车也会持续5~10分钟。

后来，吴青每天7点15分之前准时开车出门，尽量在7点35分之前驶过和平路上的堵点，这样7点45分左右便能到单位。“早出门一刻钟就能提前三四十分钟到单位，实在无奈，到单位时同事们基本都没来，我这可是堵怕了。”吴青告诉记者。

和吴青一样担忧的，还有每天骑自行车送孩子上学的刘先生，不过他更担心的是安全问题。“中华大街和平路这个路口，直行带右转通行的时候，我都会格外小心。”刘先生说，早高峰时，自行车的行驶速度也会大大减慢，而且车辆间距也较窄，易发生刮蹭。

交警说法多措疏导仍难改变拥堵现状

早高峰时期，在和平路与中华大街、西二环交口以及石太铁路线地道桥三处，均有交警执勤疏导交通。

在省会新华交警大队副大队长孙杰眼中，中华大街与和平路交口的执勤岗占了两个辖区之最——最早上班与最晚下班。“这个岗的民警7时就得上班，下班就要到20时了，比别的岗位每天多一个小时左右。”孙杰说，与其他岗相比，中华大街和平路交口几乎时时在堵，这主要是因为中华大街附近有省二院等大型机构并且是主要进市口之一。

约两公里外的石太铁路地道桥和西二环情况也不太理想。

为此，交警部门也下了不少功夫。孙杰表示，一方面，交警部门增派人手，增加对重点路口的疏导力度。另一方面，新华交警部门对信号灯采用了智能远程控制技术，每天可以根据车流量调整路口信号灯的时间。“不过，考虑周围路口的情况，每个路口信号灯的周期基本维持在170秒~180秒之间，不会有太大变化。”这也意味着，在发生堵车后，交警部门会尽最大努力进行疏导，但很难起到根本性转变。

最新进展该工程正在进行招标前准备

昨日，在省会和平路与西二环交口附近，记者看到机动车道的辅路上有一个面积不大的蓝色围挡，一台高约6米的钻机立于其中。

正在施工现场进行数据记录的工作人员告诉记者，眼下正在进行的是和平路高架西延勘察工程，正在对和平路与西二环立交匝道区域进行地质勘测。

据悉，和平路高架西延勘察工程从去年7月26日开工，于当年8月底完成了主桥地勘工作。