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好消息!京津冀高速公路省界收费站今年取消

每逢年过节,高速公路收费站无一例外都是秒变“停车场”,经常出现几小时甚至十几小时堵车的情况。尤其是京津冀区域高速公路每个省界都有收费站,对车辆通行效率造成了影响。

  现在好消息来啦!在第十三届全国人民代表大会第二次会议上,政府工作报告中提出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。

  让我们一起来看看交通运输部部长和全国政协委员怎么说↓↓↓

  交通运输部部长李小鹏:

  政府工作报告中提出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,交通运输部一定认真抓好贯彻落实。

  大家知道,我们国家的高速公路是分段建设、逐步成网的,而且实行的是以省为单位的建设体制和管理体制,所以各个省依法设立了一些省界收费站。省界收费站现在看来在运行效率、运行体验方面带来了一系列影响。所以国务院去年5月决定,推动取消高速公路省界收费站。我们在做好准备工作的基础上,在去年进行了试点,去年年底取消了江苏和山东以及四川和重庆之间的15个省界收费站。从试点结果来看,效果良好。

  下一步,我们要贯彻落实党中央、国务院的部署要求,2019年抓重点区域和重点省份,比如说要取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区的重点省份的高速公路省界收费站。2020年,我们将落实要求,基本实现取消省界收费站的目标。下一步,我们将做好各项准备工作,技术上的、管理上的、法律法规上的,完成好这个目标。

  全国政协委员、九三学社河北省委副主委、秦皇岛市人大常委会副主任刘志新:

  京津冀区域高速公路每个省界都有收费站,对车辆通行效率造成了影响。由于车的流量比较大,北京与保定交界处、天津与唐山交界处、天津与沧州交界处等这些地方,拥堵非常严重。尽管收费站采取了增加收费口、增加值班人员等措施,但是通行效率仍然受到很大影响。

  “在天津与唐山交界处收费站,最长时间我曾堵过两个多小时,把去天津机场的航班都给延误了。”对此,全国政协委员、九三学社河北省委副主委、秦皇岛市人大常委会副主任刘志新有切身体会。

  “在京津冀协同发展这一国家战略实施五周年之际,三地高速公路管理部门不应该各自为界、画地为牢。”刘志新委员建议,首先由交通运输部牵头,或京津冀三地高速公路管理部门协商,将京津冀高速公路省界收费站取消,以提高高速公路的通行效率。

  在取消方式上,刘志新委员认为,由京津冀高速公路管理部门在省界处收费各收“一亩三分地”变为三地内部核算。这种做法可以实行,在技术实施上不是问题。

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